“最后一公里”最主要變現(xiàn)在，人員管理和運輸工具身上！

在我們生活中，快遞“最后一公里”的派送，很多快遞公司都是如此派送：

快遞小哥也不容易，為快遞派完只能化身千手觀音“多拿點”！

為生活加油吧！小單車大能量！

這年頭，工作不多拼點，月收過萬不可能啦

然而，結(jié)果也經(jīng)常會出現(xiàn)這樣子：

我的奶粉就這樣沒了！我的孩子吃什么呢？

還好不是古董，要不然，這輩子就這樣了！

那片凌亂美，多好的畫面，(ps:我是買家，我心痛啊，那都是錢啊）

最后一公里”難題是電商物流領(lǐng)域的一個頑疾。雖然近年來，快遞行業(yè)開始探索智能快遞柜、菜鳥驛站等模式欲破解“最后一公里”難題，但由于消費習(xí)慣、布局不便、缺乏專屬交通工具等因素，“最后一公里”短期內(nèi)仍是困擾快遞企業(yè)的難題。

為此專注緩沖包裝12年——鼎力盛，一直致力于快遞包裝研發(fā)生產(chǎn)，針對快遞“最后一公里”難題的解決，不但可以在消費習(xí)慣、布局不便、缺乏專屬交通工具等因素上解決，還能在快遞包裹中的保護包裝上著手解決：

比如：奶粉快遞時使用奶粉氣柱袋，不但抗壓抗摔，還防震，能夠一路保護奶粉安全！

使用加裝了氣柱袋的紙箱（簡稱氣柱箱），目前順豐開始逐步在全面應(yīng)用！

使用氣柱袋不但能夠解決快遞包裹的安全，在“最后一公里”中，不但能夠應(yīng)對缺乏專屬交通工具對快遞造成損失，還能解決快遞員的不規(guī)矩派送的情況！